Tổng hợp tài liệu :

Thiết kế hệ thống chống trượt quay bánh xe cho ô tô tải sử dụng hệ thống phanh khí nén và khảo sát đáp ứng tần số của hệ thống

THIẾT kế hệ thống phanh khí nén tích cực cho ô tải

THIẾT kế hệ thống phanh khí nén tích cực cho ô tô tải
1. KHÁI NIỆM PHÂN LOẠI ÔTÔ1.1. Khái niệmÔtô là phương tiện vận tải đường bộ chủ yếu. Nó có tính cơ động cao phạm vi hoạt động rộng. Do vậy, trên toàn thế giới ôtô hiện đang được dùng để vận chuyển hành khách hoặc hàng hoá phục vụ cho nhu cầu phát triển kinh tế quốc dân quốc phòng.1.2. Phân loại ôtô1.2.1. Dựa vào tải trọng số chỗ ngồiDựa vào tải trọng số chỗ ngồi, ôtô được chia thành các loại: Ôtô có trọng tải nhỏ (hạng nhẹ): trọng tải chuyên chở nhỏ hơn hoặc bằng 1,5 tấn ôtô có số chỗ ngồi ít hơn hoặc bằng 9 chỗ ngồi. Ôtô có trọng tải trung bình (hạng vừa): trọng tải chuyên chở lớn hơn 1,5 tấn nhỏ hơn 3,5 tấn hoặc có số chỗ ngồi lớn hơn 9 nhỏ hơn 30 chỗ. Ôtô có trọng tải lớn (hạng lớn): trọng tải chuyển chở lớn hơn hoặc bằng 3,5 tấn hoặc số chỗ ngồi lớn hơn hoặc bằng 30 chỗ ngồi. Ôtô có trọng tải rất lớn (hạng nặng): tải trọng chuyên chở lớn hơn 20 tấn, thường được sử dụng các vùng mỏ.1.2.2. Dựa vào nhiên liệu sử dụngDựa vào nhiên liệu sử dụng, ôtô được chia thành các loại: Ôtô chạy xăng; Ôtô chạy dầu diezel; Ôtô chạy khí ga; Ôtô đa nhiên liệu (xăng, diezel, ga); Ôtô chạy điện.1.2.3. Dựa vào công dụng của ôtôDựa vào công dụng, ôtô chia thành các loại: Ôtô vận tải; Ôtô chở hành khách, ôtô chuyên chở hành khách bao gồm các loại: ôtô buýt, ôtô tắc xi, ôtô du lịch, ôtô chở khách liên tỉnh, ôtô chở khách đường dài; Ôtô chuyên dùng như: ôtô cứu thương, cứu hoả, ôtô phun nước, ôtô cẩu ôtô vận tải chuyên dùng (ôtô xi téc, ôtô thùng kín, ôtô tự đổ, ...). . HỆ THỐNG PHANH KHÍ NÉN TÍCH CỰC CHO Ô TẢI 13 Hình 1.3: đồ hệ thống phanh trên xe tham khảo ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Ô – K53 THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH KHÍ NÉN TÍCH CỰC CHO Ô TẢI 14. NGHIỆP Ô – K53 THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH KHÍ NÉN TÍCH CỰC CHO Ô TẢI 5 CHƢƠNG 1 TỔNG QUAN HỆ THỐNG PHANH 1.1. Công dụng, phân loại, yêu cầu kết cấu hệ thống phanh. 1.1.1. Công dụng hệ thống. ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Ô – K53 THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH KHÍ NÉN TÍCH CỰC CHO Ô TẢI 12 1.3.2. Hệ thống phanh khí nén trên xe. 1.3.2.1. đồ bố trí hệ thống phanh khí nén : Chiều cao trọng
  • 63
  • 477
  • 1

Thiết kế, chế tạo bộ điều khiển tuyến tính toàn phƣơng Gaussian sử dụng khuếch đại thuật toán cho hệ thống điều khiển chuyển động

Thiết kế, chế tạo bộ điều khiển tuyến tính toàn phƣơng Gaussian sử dụng khuếch đại thuật toán cho hệ thống điều khiển chuyển động
. đƣợc sử dụng có hiệu quả trong nghiên cứu phát triển hệ thống điện- cơ. Đề tài Thiết kế, chế tạo bộ điều khiển tuyến tính toàn phƣơng Gaussian sử dụng khuếch đại thuật toán cho hệ thống điều. Duy Cương, luận văn với đề tài Thiết kế, chế tạo bộ điều khiển tuyến tính toàn phƣơng Gaussian sử dụng khuếch đại thuật toán cho hệ thống điều khiển chuyển động đã đƣợc hoàn thành. Tôi. ĐẠI HỌC THÁI NGUYÊN TRƢỜNG ĐẠI HỌC KỸ THUẬT CÔNG NGHIỆP  PHẠM HUY CƢỜNG THIẾT KẾ, CHẾ TẠO BỘ ĐIỀU KHIỂN TUYẾN TÍNH TOÀN PHƢƠNG GAUSSIAN SỬ DỤNG KHUẾCH ĐẠI THUẬT TOÁN CHO
  • 73
  • 352
  • 0

Cải tạo mạch điện cho máy bào giường 7210, sử dụng phần mềm matlab mô phỏng khảo sát hệ thống

Cải tạo mạch điện cho máy bào giường 7210, sử dụng phần mềm matlab mô phỏng và khảo sát hệ thống
... sau: - Điện áp nguồn nuôi: Vcc = ± 18 V, chọn Vcc = ± 12 V - Hiệu điện đầu vào : ± 30 V - Nhiệt độ làm việc: T = -2 5 - -8 5°c - Công su t tiêu thụ:P = 680 mW - Tổng trở đầu vào: Rin = 106 MQ - Dòng... vận chuyến theo chiều từ tải -> động -> máy phát -> nguồn Máy phát F động Đ đối chức cho Hãm tái sinh hệ F - Đ khai thác triệt đế giảm tốc độ, hãm để đảo chiều quay Hình - Đặc tính hệ F - Đ chế độ... luận chung Với ưu - nhược điểm mình, hệ T - Đ hệ truyền động điện phù hợp với đặc điếm công nghệ MBG 7210 Vì MBG 7210 có công su t lớn (75 KW ), mà hệ F - Đ dùng cho hệ có công su t vừa Chương
  • 45
  • 717
  • 0

Mô hình hoá mô phỏng hệ truyền động điện cho ô điện sử dụng 4 động cơ đặt trong bánh xe

Mô hình hoá và mô phỏng hệ truyền động điện cho ô tô điện sử dụng 4 động cơ đặt trong bánh xe
... 2-5: Mô hình mô ô điện 56 Hình 2-6: Đặc tính động điện sử dụng mô 57 Hình 2-7: Mô hình mô động điện 58 Hình 2-8: Mô hình mô chuyển động bánh xe 58 Hình 2-9: Mô hình mô hệ. .. 47 Chương Xây dựng mô hình mô hệ truyền động ô điện sử dụng động đặt bánh xe 48 2.1 Mô hình mô chuyển động xe 48 2.3 Mô hình mô Matlab - Simulink 56 2.3.1 Mô hình động điện. .. giản hóa hệ thống truyền lực ô Sử dụng động điện để truyền lực cho ô tô, động tích hợp bên bánh xe, nên ô điện có một, hai bốn động truyền động - Khả kiểm soát mô men công suất động điện Khác
  • 88
  • 322
  • 1

Nghiên cứu mô phỏng hệ thống tự động phanh nhằm hạn chế trượt quay bánh xe chủ động trên ô sử dụng hệ thống phanh khí nén

Nghiên cứu mô phỏng hệ thống tự động phanh nhằm hạn chế trượt quay bánh xe chủ động trên ô tô sử dụng hệ thống phanh khí nén
... tổng quan hệ thống TCS ô - Xây dựng mô hình mô hệ thống phanh chống trượt quay ô sử dụng phanh khí nén - Mô khảo sát hệ thống trường hợp điển hình Do thời gian điều kiện thực tế hạn chế nên... chưa trang bị hệ thống Việc nghiên cứu hệ thống tự động phanh nhằm hạn chế trượt quay bánh xe chủ động yêu cầu cần thiết nhằm làm sở cho việc nghiên cứu phát triển hệ thống TCS cho ô nội địa Phát... vào hệ thống phanh TCS nhiều hạn chế Nghiên cứu mô hệ thống tự động phanh nhằm hạn chế trượt quay bánh xe chủ động ô sử dụng hệ thống phanh khí nén” đề tài mang tính thực tế cao, cần thiết
  • 91
  • 357
  • 0

Nghiên cứu tối ưu bộ thông số thiết kế hệ thống treo khí cho ô tải hạng nặng nhằm giảm tác động xấu đến mặt đường quốc lộ

Nghiên cứu tối ưu bộ thông số thiết kế hệ thống treo khí cho ô tô tải hạng nặng nhằm giảm tác động xấu đến mặt đường quốc lộ
... Tối ưu thông số tối ưu cho hệ thống treo 60 3.3.1 Giới thiệu phương pháp tối ưu thông số thiết kế hệ thống treo 60 3.3.2 Tối ưu thông số thiết kế cho hệ thống treo khí 64 3.4 Kết luận... thống số thiết kế tối ưu nhằm giảm tác động xấu đến mặt đường giao thông 2 Đối tượng: Hệ thống treo khí thơng số thiết kế hệ thống treo khí xe tải hạng nặng Phương pháp nghiên cứu: Lý luận kết... xấu đến mặt đường quốc lộ nâng cao độ êm dịu chuyển động ô Xuất phát từ ý tưởng nghiên cứu em chọn đề tài Nghiên cứu tối ưu thông số thiết kế hệ thống treo khí cho tải hạng nặng nhằm giảm
  • 99
  • 109
  • 0

Nghiên cứu điều khiển hệ thống động lực của ô tải nhằm hạn chế trượt quay bánh xe chủ động

Nghiên cứu điều khiển hệ thống động lực của ô tô tải nhằm hạn chế trượt quay bánh xe chủ động
... hạn chế trượt quay bánh xe chủ động nhằm đề xuất hệ thống hạn chế tƣợng trƣợt quay bánh xe chủ động áp dụng cho ô tải nhỏ Mục tiêu nghiên cứu Nghiên cứu phát triển hệ thống điều khiển mức tải. .. ô tô, gia tốc ô tô, độ trƣợt bánh xe ô chủ động, mức tải động khơng có điều khiển hệ số cản lăn f=0,06 63 Hình 3.25 Vận tốc tơ, gia tốc ô tô, độ trƣợt bánh xe ô chủ động, mức tải. .. bánh xe ô Việc nghiên cứu hệ thống điều khiển nhằm hạn chế tƣợng trƣợt quay bánh xe chủ động ô cần đƣợc nghiên cứu nhằm tiến tới ứng dụng ô sản xuất lắp ráp nƣớc 1.3 Đối tƣợng nghiên cứu
  • 116
  • 278
  • 0

Nghiên cứu điều khiển hệ thống động lực của ô tải nhằm hạn chế trượt quay bánh xe chủ động (tt)

Nghiên cứu điều khiển hệ thống động lực của ô tô tải nhằm hạn chế trượt quay bánh xe chủ động (tt)
... tốc ô tô, gia tốc ô tô, độ trượt bánh xe ô chủ động, mức tải động có điều khiển hệ số cản lăn f=0,06 Hình 3.25 Vận tốc tơ, gia tốc ô tô, độ trượt bánh xe ô chủ động, mức tải động có điều khiển. .. hành mơ hệ thống điều khiển giảm công suất động ô đường trơn trượt nhằm hạn chế tượng trượt quay bánh xe ô chủ động Các kết hiệu điều khiển hệ thống thông qua thông số động lực học ô Từ... nhiều nghiên cứu hệ thống hạn chế trượt lết bánh xe nhiên chưa có cơng trình nghiên cứu đáng kể hệ thống hạn chế trượt quay Hệ thống điều khiển hạn chế trượt quay hệ thống phức tạp, việc nghiên cứu
  • 27
  • 90
  • 0

Nghiên cứu điều khiển hệ thống động lực của ô tải nhằm hạn chế trượt quay bánh xe chủ động

Nghiên cứu điều khiển hệ thống động lực của ô tô tải nhằm hạn chế trượt quay bánh xe chủ động
... hạn chế trượt quay bánh xe chủ động nhằm đề xuất hệ thống hạn chế tƣợng trƣợt quay bánh xe chủ động áp dụng cho ô tải nhỏ Mục tiêu nghiên cứu Nghiên cứu phát triển hệ thống điều khiển mức tải. .. ô tô, gia tốc ô tô, độ trƣợt bánh xe ô chủ động, mức tải động khơng có điều khiển hệ số cản lăn f=0,06 63 Hình 3.25 Vận tốc tơ, gia tốc ô tô, độ trƣợt bánh xe ô chủ động, mức tải. .. bánh xe ô Việc nghiên cứu hệ thống điều khiển nhằm hạn chế tƣợng trƣợt quay bánh xe chủ động ô cần đƣợc nghiên cứu nhằm tiến tới ứng dụng ô sản xuất lắp ráp nƣớc 1.3 Đối tƣợng nghiên cứu
  • 116
  • 91
  • 0

Nghiên cứu điều khiển hệ thống động lực của ô tải nhằm hạn chế trượt quay bánh xe chủ động tt

Nghiên cứu điều khiển hệ thống động lực của ô tô tải nhằm hạn chế trượt quay bánh xe chủ động tt
... tốc ô tô, gia tốc ô tô, độ trượt bánh xe ô chủ động, mức tải động có điều khiển hệ số cản lăn f=0,06 Hình 3.25 Vận tốc tơ, gia tốc ô tô, độ trượt bánh xe ô chủ động, mức tải động có điều khiển. .. hành mơ hệ thống điều khiển giảm công suất động ô đường trơn trượt nhằm hạn chế tượng trượt quay bánh xe ô chủ động Các kết hiệu điều khiển hệ thống thông qua thông số động lực học ô Từ... nhiều nghiên cứu hệ thống hạn chế trượt lết bánh xe nhiên chưa có cơng trình nghiên cứu đáng kể hệ thống hạn chế trượt quay Hệ thống điều khiển hạn chế trượt quay hệ thống phức tạp, việc nghiên cứu
  • 27
  • 108
  • 0

Nghiên cứu điều khiển hệ thống động lực của ô tải nhằm hạn chế trượt quay bánh xe chủ động

Nghiên cứu điều khiển hệ thống động lực của ô tô tải nhằm hạn chế trượt quay bánh xe chủ động
... Nghiên cứu điều khiển hệ thống động lực ô tải nhằm hạn chế trượt quay bánh xe chủ động nhằm đề xuất hệ thống hạn chế tượng trượt quay bánh xe chủ động áp dụng cho ô tải nhỏ Mục tiêu nghiên. .. ô tô, độ trượt bánh xe ô chủ động, mức tải động khơng có điều khiển hệ số cản lăn f=0,06 63 Hình 3.25 Vận tốc ô tô, gia tốc ô tô, độ trượt bánh xe ô chủ động, mức tải động có điều. .. bánh xe ô Việc nghiên cứu hệ thống điều khiển nhằm hạn chế tượng trượt quay bánh xe chủ động ô cần nghiên cứu nhằm tiến tới ứng dụng ô sản xuất lắp ráp nước 1.3 Đối tượng nghiên cứu phạm
  • 116
  • 107
  • 0

Nghiên cứu điều khiển hệ thống động lực của ô tải nhằm hạn chế trượt quay bánh xe chủ động

Nghiên cứu điều khiển hệ thống động lực của ô tô tải nhằm hạn chế trượt quay bánh xe chủ động
... hạn chế trượt quay bánh xe chủ động ” nhằm đề xuất hệ thống hạn chế tƣợng trƣợt quay bánh xe chủ động áp dụng cho ô tải nhỏ Mục tiêu nghiên cứu Nghiên cứu phát triển hệ thống điều khiển mức tải. .. bánh xe ô Việc nghiên cứu hệ thống điều khiển nhằm hạn chế tƣợng trƣợt quay bánh xe chủ động ô cần đƣợc nghiên cứu nhằm tiến tới ứng dụng ô sản xuất lắp ráp nƣớc 1.3 Đối tƣợng nghiên cứu. .. Thoan NGHIÊN CỨU ĐIỀU KHIỂN HỆ THỐNG ĐỘNG LỰC CỦA Ô TẢI NHẰM HẠN CHẾ TRƯỢT QUAY BÁNH XE CHỦ ĐỘNG Ngành: Kỹ thuật Cơ khí Động lực Mã số: 9520116 LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC NGƢỜI
  • 118
  • 151
  • 0

Nghiên cứu điều khiển hệ thống động lực của ô tải nhằm hạn chế trượt quay bánh xe chủ động (Luận án tiến sĩ)

Nghiên cứu điều khiển hệ thống động lực của ô tô tải nhằm hạn chế trượt quay bánh xe chủ động (Luận án tiến sĩ)
Nghiên cứu điều khiển hệ thống động lực của ô tải nhằm hạn chế trượt quay bánh xe chủ động (Luận án tiến sĩ)Nghiên cứu điều khiển hệ thống động lực của ô tải nhằm hạn chế trượt quay bánh xe chủ động (Luận án tiến sĩ)Nghiên cứu điều khiển hệ thống động lực của ô tải nhằm hạn chế trượt quay bánh xe chủ động (Luận án tiến sĩ)Nghiên cứu điều khiển hệ thống động lực của ô tải nhằm hạn chế trượt quay bánh xe chủ động (Luận án tiến sĩ)Nghiên cứu điều khiển hệ thống động lực của ô tải nhằm hạn chế trượt quay bánh xe chủ động (Luận án tiến sĩ)Nghiên cứu điều khiển hệ thống động lực của ô tải nhằm hạn chế trượt quay bánh xe chủ động (Luận án tiến sĩ)Nghiên cứu điều khiển hệ thống động lực của ô tải nhằm hạn chế trượt quay bánh xe chủ động (Luận án tiến sĩ)Nghiên cứu điều khiển hệ thống động lực của ô tải nhằm hạn chế trượt quay bánh xe chủ động (Luận án tiến sĩ)Nghiên cứu điều khiển hệ thống động lực của ô tải nhằm hạn chế trượt quay bánh xe chủ động (Luận án tiến sĩ)Nghiên cứu điều khiển hệ thống động lực của ô tải nhằm hạn chế trượt quay bánh xe chủ động (Luận án tiến sĩ)Nghiên cứu điều khiển hệ thống động lực của ô tải nhằm hạn chế trượt quay bánh xe chủ động (Luận án tiến sĩ) ... Nghiên cứu điều khiển hệ thống động lực ô tải nhằm hạn chế trượt quay bánh xe chủ động nhằm đề xuất hệ thống hạn chế tượng trượt quay bánh xe chủ động áp dụng cho ô tải nhỏ Mục tiêu nghiên. .. ô tô, độ trượt bánh xe ô chủ động, mức tải động khơng có điều khiển hệ số cản lăn f=0,06 63 Hình 3.25 Vận tốc ô tô, gia tốc ô tô, độ trượt bánh xe ô chủ động, mức tải động có điều. .. Thoan NGHIÊN CỨU ĐIỀU KHIỂN HỆ THỐNG ĐỘNG LỰC CỦA Ô TẢI NHẰM HẠN CHẾ TRƯỢT QUAY BÁNH XE CHỦ ĐỘNG Ngành: Kỹ thuật Cơ khí Động lực Mã số: 9520116 LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC NGƯỜI
  • 116
  • 63
  • 0

Nghiên cứu điều khiển hệ thống động lực của ô tải nhằm hạn chế trượt quay bánh xe chủ động

Nghiên cứu điều khiển hệ thống động lực của ô tô tải nhằm hạn chế trượt quay bánh xe chủ động
MỞ ĐẦU Tính cấp thiết của đề tài Trên thế giới, nền công nghiệp ô đã có lịch sử phát triển lâu đời đạt được nhiều thành tựu lớn. Tại Việt Nam, ngành công nghiệp ô công nghiệp phụ trợ ô tô đang được đầu tư phát triển. Đã có nhiều doanh nghiệp tham gia sản xuất lắp ráp ô tô phục vụ thị trường trong nước xuất khẩu. Việc nghiên cứu tiến tới làm chủ công nghệ sản xuất ô nhằm nâng cao chất lượng cạnh tranh được với các ô nhập khẩu là vấn đề cấp thiết. Kinh tế nước ta ngày càng phát triển dẫn đến nhu cầu vận chuyển hàng hóa càng lớn. Nhiều tuyến đường mới được mở cùng với các phương tiện vận tải ngày càng đa dạng. Các xe tải Việt Nam hoạt động đa dạng các địa hình đường xá khác nhau. vùng nông thôn khi di chuyển trên các đường xấu như đường bùn đất, đá cấp phối... có khả năng xe bị trượt quay dẫn tới giảm tính năng động lực học, giảm tính ổn định của xe gây ra tổn hao nhiên liệu, hao mòn lốp giảm khả năng điều khiển xe. Trên thế giới, các hãng ô đã có nhiều nghiên cứu sáng chế hệ thống hạn chế trượt quay cho ô đã được ứng dụng trên nhiều dòng xe thương mại. Tuy nhiên, giá thành của các hệ thống này rất cao. Thêm vào đó việc công bố các tài liệu nghiên cứu của hãng rất hạn chế do vấn đề bản quyền bí mật công nghệ. Trong khi đó, hầu hết các xe tải tại nước ta sử dụng động cơ diezel sử dụng bơm cao áp không có điều khiển điện tử chưa được trang bị hệ thống hạn chế trượt quay. Vì vậy, việc nghiên cứu, tìm ra giải pháp tác động vào quá trình điều khiển của hệ thống nhiên liệu nhằm hạn chế hiện tượng trượt quay bánh xe trên ô khi di chuyển trên đường trơn trượt là cần thiết nhằm tăng tính ổn định khả năng cơ động cho xe. Từ thực trạng trên, nghiên cứu sinh đã lựa chọn đề tài “Nghiên cứu điều khiển hệ thống động lực của ô tải nhằm hạn chế trượt quay bánh xe chủ động” nhằm đề xuất một hệ thống hạn chế hiện tượng trượt quay bánh xe chủ động áp dụng cho ô tải nhỏ. Mục tiêu nghiên cứu Nghiên cứu phát triển hệ thống điều khiển mức tải động cơ nhằm hạn chế độ trượt quay của bánh xe chủ động trên ô tải nhỏ sản xuất lắp ráp tại Việt Nam. Nội dung nghiên cứu - Nghiên cứu tổng quan. - Xây dựng mô hình mô phỏng chuyển động thẳng của ô tải nhỏ trang bị động cơ diezel. Trong đó, luận án xác định đặc tính động cơ diezel, xây dựng mô hình mô phỏng bánh xe, mô hình mô phỏng chuyển động của xe theo phương dọc. - Mô phỏng khảo sát đặc tính tăng tốc của ô trên đường có hệ số bám thay đổi. - Lựa chọn thuật toán điều khiển, xác định các tham số của điều khiển nghiên cứu xác định vùng điều khiển hiệu quả. - Thiết kế, chế tạo thực nghiệm đánh giá khả năng hoạt động của hệ thống. ... hệ thống hạn chế tượng trượt quay bánh xe chủ động áp dụng cho ô tải nhỏ Mục tiêu nghiên cứu Nghiên cứu phát triển hệ thống điều khiển mức tải động nhằm hạn chế độ trượt quay bánh xe chủ động. .. bánh xe ô Việc nghiên cứu hệ thống điều khiển nhằm hạn chế tượng trượt quay bánh xe chủ động ô cần nghiên cứu nhằm tiến tới ứng dụng ô sản xuất lắp ráp nước 1.3 Đối tượng nghiên cứu phạm... tốc ô tô, gia tốc ô tô, độ trượt bánh xe ô chủ động, mức tải động điều khiển hệ số cản lăn f=0,06 63 Hình 3.25 Vận tốc tơ, gia tốc tơ, độ trượt bánh xe ô chủ động, mức tải động
  • 113
  • 66
  • 0

Thiết kế hệ thống chống trượt quay bánh xe cho ô tải sử dụng hệ thống phanh khí nén khảo sát đáp ứng tần số của hệ thống

Thiết kế hệ thống chống trượt quay bánh xe cho ô tô tải sử dụng hệ thống phanh khí nén và khảo sát đáp ứng tần số của hệ thống
... Đề tài thiết kế: Thiết kế hệ thống chống trượt quay bánh xe cho ô tải sử dụng hệ thống phanh khí nén khảo sát đáp ứng tần số hệ thống 2.Các số liệu ban đầu: Xe N2 có khối lượng tồn đầy tải m... QUAN A: HỆ THỐNG PHANH 1.1 Công dụng, phân loại, yêu cầu kết cấu hệ thống phanh 1.1.1 Công dụng hệ thống phanhHệ thống phanh dùng để giảm tốc độ đến giá trị cần thiết dừng hẳn vị trí... thiệu xe tham khảo 1.3.1 Thông số kỹ thuật 1.3.2 Hệ thống phanh khí nén xe 1.3.2.1 đồ bố trí hệ thống phanh khí nén khơng có ABS Ngun lý  làm việc hệ thống Khí nén cung cấp máy nén khí 1,
  • 105
  • 268
  • 0

Thiết kế hệ thống chống trượt quay bánh xe cho ô tải sử dụng hệ thống phanh khí nén khảo sát đáp ứng tần số của hệ thống

Thiết kế hệ thống chống trượt quay bánh xe cho ô tô tải sử dụng hệ thống phanh khí nén và khảo sát đáp ứng tần số của hệ thống
... Đề tài thiết kế: Thiết kế hệ thống chống trượt quay bánh xe cho ô tải sử dụng hệ thống phanh khí nén khảo sát đáp ứng tần số hệ thống 2.Các số liệu ban đầu: Xe N2 có khối lượng tồn đầy tải m... QUAN A: HỆ THỐNG PHANH 1.1 Công dụng, phân loại, yêu cầu kết cấu hệ thống phanh 1.1.1 Công dụng hệ thống phanhHệ thống phanh dùng để giảm tốc độ đến giá trị cần thiết dừng hẳn vị trí... thiệu xe tham khảo 1.3.1 Thông số kỹ thuật 1.3.2 Hệ thống phanh khí nén xe 1.3.2.1 đồ bố trí hệ thống phanh khí nén khơng có ABS Ngun lý  làm việc hệ thống Khí nén cung cấp máy nén khí 1,
  • 105
  • 28
  • 0
1 2 3 4 .. >